Sistema convencional.
Inspeção do platinado, Inspeção do distribuidor, Inspeção do sistema de avanço.
Montagem do distribuidor. Regulagem da folga do platinado.
Teste da bobina. Montagem final do distribuidor.
Acerto do ponto da ignição com lâmpada estroboscópica.
Ignição eletrônica.
Funcionamento. Inspeção. Verificação nas velas. Inspeção da bobina.
Inspeção do gerador de pulsos. Inspeção do distribuidor. Montagem do distribuidor.
Montagem dos componentes. Acerto do ponto da ignição.
Analisadores de motores.
Analisador analógico - Descrição e conexões.
Osciloscópio analógico - Utilização no sistema de ignição.
Analisador digital – Utilização no sistema de ignição e de carga.
Instalação de luzes e acessórios do veículo e inspeção.
Instalação de lâmpada. Circuito das lanternas. Circuito do pisca-pisca.
Circuito do pisca-alerta. Circuito da luz de freio. Circuito da buzina.
Circuito do limpador do pára-brisa. Circuito de luzes. Instrumentos no painel - Conexão.
Voltímetro. Amperímetro. Indicadores de temperatura e da pressão do óleo.
Tacômetro.
Inspeção elétrica dos sistemas de luzes de um carro, dos instrumentos do painel.
Inspeção elétrica da buzina. Controle do pisca alerta e outros interruptores.
Injeção eletrônica.
Sistemas de Injeção eletrônica de gasolina - Introdução.
Controle eletrônico de injeção.
Unidade de controle (CPU).
Memórias: ROM, RAM, PROM.
Sistema de fluxo de ar.
Sistema de alimentação de combustível. Unidade do tanque. Bomba. Filtro e tubulação.
Unidade de injeção - T.B.I. e M.P.I.
Sistema de ignição. Ignição transistorizada. Ignição eletrônica e eletrônica sem distribuidor (DIS).
Sensores: MAF, MAP, TPS, MAT, BPS, TDC, ESS, CTS, KNOCK, Sensor de posição da alavanca de mudanças, VSS, O2 (Sensor de oxigênio)
Atuadores: Injetor, Injeção simultânea, em grupo e seqüencial, I.A.C., Eletroventilador.
Sistema de controle de contaminantes: EGR, Catalisador, PCV.
OBD («ONBOARD DIAGNOSIS» - Diagnose a bordo): OBD I, OBD II, Códigos.
Sistemas de Injeção:
Sistema EEC IV (VW CFI - PFI).
Funcionamento, diagnose e serviço do sistema com multímetro e scanner.
Sistema G.M. MPFI multiponto semiseqüencial (Corsa e Vectra multiponto 1996-99).
Funcionamento, diagnose e serviço do sistema com multímetro e scanner e PC.
Sistema Magneti Marelli 1AVB (Multiponto seqüencial) para motores VW 1997-98.
Funcionamento, diagnose e serviço do sistema com multímetro e scanner.
Sistema Motronic 9.0, Seqüencial Multiponto (VW 1000 c.c. 2001).
Funcionamento, diagnose e serviço do sistema com multímetro e scanner.
Sistema Magnetti Marelli, Multiponto (Fiat Pálio 1998).
Funcionamento, diagnose e serviço do sistema com PC.
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Depoimento de alunos:
“Escolhi este curso porque eu gosto desta profissao... Aprendi bastante...
Para a pessoa que vive no interior ista é uma muito boa opcao, e para mim em particular, que tenho uma oficina mecanica”.
Gabriel Tobler
"Fiz o curso de Eletricidade e Eletrônica do Automóvel como hobbie. Recomendaria o mesmo porque é de nível profissional. Aprender nunca está demais e devemos fazer isto até o fim de nossos dias."
Júlio García
"Eu me inscrevi no curso de Eletricidade e Eletrônica do Automóvel para superar-me em algo que eu gosto. O curso serviu na minha vida tanto na parte econômica quanto profissional, pois estou trabalhando num posto de gasolina há alguns meses. Estou aplicando bastante bem o que aprendi no curso em meu trabalho. É um curso muito completo, simples e econômico. Graças a este curso pude me capacitar no que gosto a um baixo custo."
Oscar Adrien